福州地铁一号线树兜站—屏山站区间盾构隧道下穿既有建筑物的变形规律及控制研究

福州地铁一号线树兜站—屏山站区间盾构隧道下穿既有建筑物的变形规律及控制研究项目取得了以下创新成果：一是总结福州类似水文地质地质条件下，已建盾构隧道区段施工所引起土层位移关键因素及引起的土层变形规律，主要包括：开挖面土体的位移变化规律；邻近建（构）筑物变形规律；二是研究分析了盾构隧道在不同穿越距离、不同穿越阶段、曲线掘进、不同建筑物基础型式等情况下土层及建筑物的变形规律，提出了建筑物在不同推进顺序、推进方向、推进位置等因素下的变形规律；三是基于不同保护技术(设置隔离桩、桩基托换、建筑物加固等)对建筑物变形影响的变化规律，提出合理有效的加固与保护措施。